2024 年保时捷卡宴 Turbo E-Hybrid 评测

Turbo E-Hybrid 是目前最强大的保时捷卡宴，但速度却不是最快的。困惑吗？继续阅读有关这款具有双重个性的大型豪华 SUV 的信息

保时捷卡宴 Turbo E-Hybrid 代表了该品牌大型 SUV 的技术和强劲动力的巅峰。这款插电式混合动力电动汽车将强大的双涡轮增压 V8 发动机与电动机配对，可输出惊人的 544kW 功率——比任何其他卡宴都要大。它是一款具有双重个性的豪华 SUV：在郊区行驶时是电动汽车，在公路上则是火热的破冰车。但更强大的动力并不一定意味着更大的笑容。我们花了一周时间对升级后的卡宴 Turbo E-Hybrid 进行终极混合动力测试——一直到露营地。

2024 款保时捷卡宴 Turbo E-Hybrid 售价多少钱？

保时捷卡宴 Turbo E-Hybrid是卡宴系列的高端产品，该系列于 2023 年进行了更新，采用了全新的造型和驾驶体验，包括更强大的动力。

2023 年的更新还重新调整了范围。

例如，不再有常规的 Cayenne Turbo 车型，而 S 车型则重新启用了 V8 发动机（之前为 V6）。

此次更新还使混合动力车型的巅峰车型更名为Turbo E-Hybrid （之前是 Turbo S E-Hybrid）。尽管失去了 S 标志，但现在它的动力更强了。

售价 288,400 澳元（不含上路费），几乎比最便宜的 Cayenne（138,700 澳元）贵三倍。而且它还配备了 V8 混合动力系统，是您可以买到的最强大的车型，功率为 544kW。

Turbo E-Hybrid 是三款 E-Hybrid 车型中最昂贵、动力最强大的一款，另外两款车型均采用 V6 推进器；普通版 Cayenne E-Hybrid 售价为 154,600 澳元加 ORC，SE-Hybrid 售价为 178,300 澳元加 ORC。

Turbo E-Hybrid 还有一款 Coupe 版本，售价为 297,200 澳元起（含 ORC）。

该款 Coupe 版本还提供顶级Turbo GT （售价 364,700 澳元，含 ORC），其功率较小，但由于重量较轻且未配备混合动力系统，因此加速更快。

2024 款保时捷卡宴 Turbo E-Hybrid 配备哪些设备？

2024 款保时捷卡宴 Turbo E-Hybrid 配备了标准套件，符合其高端定位。

配有全景天窗、氛围灯以及覆盖座椅、仪表板和车门的全真皮。

它的门可以自动关闭，四区通风，所有外侧位置都有座椅加热，还有前部座椅通风。

配有加热方向盘、智能钥匙入口、电动尾门以及不锈钢踏板。

卡宴拥有众多选择，涵盖从装饰和功能到驾驶硬件变化的一切。

我们的车配备了后轴转向（3570 澳元）和运动型排气管（5970 澳元），以及各种装饰变化，包括内部碳纤维细节（1630 澳元）。

我们还有一个车顶帐篷（8639.73 澳元）。

与所有保时捷一样，Cayenne Turbo E-Hybrid 享有三年不限里程的保修。

每 12 个月或 15,000 公里需要保养一次。虽然不同经销商前五次保养的定价有所不同，但费用大约为 8,000 澳元。

2024 款保时捷卡宴 Turbo E-Hybrid 有多安全？

2024 款保时捷卡宴 Turbo E-Hybrid 拥有 10 个安全气囊，包括两个正面安全气囊、两个前膝部安全气囊、前后侧安全气囊和侧胸部安全气囊。

还有自动紧急制动、车道保持辅助、后方交叉交通警报和盲点警告。

一个值得注意的遗漏是速度标志识别。

Cayenne 尚未经过 ANCAP 测试。

2024 款保时捷卡宴 Turbo E-Hybrid 采用了什么技术？

2024 款保时捷卡宴 Turbo E-Hybrid 配备 12.6 英寸曲面数字仪表盘和 12.3 英寸中央信息娱乐触摸屏，集成无线 Android Auto 和 Apple CarPlay。

您还可以添加一个乘客显示屏（售价 2860 澳元），该显示屏无法从某个角度看到，允许前排乘客在移动中播放视频，同时访问其余的信息娱乐功能

平视显示器和 360 度摄像头也是标准配置。

此外还配备 14 扬声器 710 瓦 Bose 音响系统或可选 21 扬声器 Burmester 系统（功率为 1455W）。

还有高清矩阵 LED 灯，每个灯包含 16,484 个微型 LED，可实现自适应照明，让其他车辆黯然失色。这些灯非常棒，在乡村道路上效果极佳。

前面的双 USB-C 端口与后部的端口相匹配，并且前面有一个无线电话充电板。

2024 款保时捷卡宴 Turbo E-Hybrid 的动力来自哪里？

2024 款保时捷卡宴 Turbo E-Hybrid 的引擎盖下有很多装置 - 而且它们合起来非常强劲。

其核心是一台 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，可产生 441kW 和 800Nm 的功率。

它与一台电动机匹配，在升级后的车型中，电动机的功率现在为 130kW，扭矩为 460Nm。

两款发动机合计可输出 544kW 和 950Nm 的功率，比其所取代的 Turbo S E-Hybrid 高出 44kW 和 50Nm，足以在 3.7 秒内将其加速至 100km/h。从静止状态加速至 200km/h 需要 12.2 秒。

混合动力系统通过八速自动变速器驱动。

2024 款保时捷卡宴 Turbo E-Hybrid 的燃油效率如何？

2024 款保时捷卡宴 Turbo E-Hybrid 的官方燃油数据为每 100 公里 2.5 升。

但永远别想实现这个目标。像所有 PHEV 一样，你要么会消耗更少的燃料（可能不消耗燃料），要么会消耗更多。这是我们本周的体验。

在行驶 500 公里的路程中，它平均每 100 公里耗油 8.1 升。

单独来看，这听起来还不错，特别是考虑到我们增加了重量（56 公斤）和顶上帐篷的空气阻力，尽管其中 207 公里是靠电力行驶的。

这意味着在混合模式下，它的能耗约为 13.6L/100km，这并不那么令人印象深刻。

在我们的电动汽车运行中，它平均每 100 公里耗能 34kWh，这比包括保时捷 Taycan 在内的速度更快的电动汽车要多得多。

如果没有顶部的帐篷，我们预计它的用电量将更接近其声称的 29.3kWh/100km，尽管这仍然没有什么值得兴奋的。

不过，如果您愿意，25.9kWh 电池可实现高达 79 公里的续航里程。而且使用电力仍比使用优质无铅汽油便宜得多。

使用家用电源插座充电大约需要 13 个小时，使用壁挂式充电箱充电则只需 2.5 个小时；Cayenne 的充电功率高达 11kW，但使用更常见的 7.4kW 家用壁挂式充电箱充电则需要大约 4 个小时。

E-Hybrid 只有 2 型交流充电端口，因此无法进行直流快速充电。

2024 款保时捷卡宴 Turbo E-Hybrid 驾驶起来感觉如何？

与保时捷跑车（包括 Panamera）青睐的双离合变速箱不同，2024 款保时捷卡宴 Turbo E-Hybrid 采用的是更传统的自动变矩器变速箱。

这意味着在发射控制起飞过程中，接合更加无缝，但离线残酷程度更低。

尽管如此，Turbo E-Hybrid 的 950Nm 扭矩仍可以让乘客满意地回到座位上。

没有人会对提供的咕噜声有异议。当你用右脚踩下时，它真的很快。

声音也不错，V8 发动机轰鸣声令人满意（虽然很低沉），偶尔还会有汩汩声混入其中。不过，我们怀念有一个单独的按钮来调高汩汩的排气声；如果你想要保留轻松的驾驶模式，但又想增加一些排气声，现在就必须通过触摸屏来操作。

在混合动力车中，动力传动系统在从电力到汽油的转换过程中并不总是一致的。例如，踩下中段油门，电动机扭矩会在发动机意识到需要加入之前顺利启动，迅速加入动力派对。

在 EV 模式下，Cayenne E-Hybrid 更加悠闲。

您的功率仅为 130kW，扭矩为 460Nm，根据我们粗略的秒表计时，需要大约 14 秒才能突破 100km/h（请记住，您必须轻轻踩油门，以免唤醒汽油发动机）。

因此，假设您想让一切保持清洁和环保，那么当您将价值 30 万澳元的保时捷作为电动汽车行驶时，您将被价值 4 万澳元的电动汽车所超越。

再说了，混合动力系统可以让保时捷轻松地为原本就很强大的 V8 发动机再增加 130kW 的动力，尽管重量会增加。

对于汽油电动卡宴来说，这真是个大问题（字面意思）。它的重量为 2570 公斤，是一头笨重的野兽——比搭载相同 V8 发动机但功率较低的卡宴 S 重 410 公斤。

重量最终会对性能产生影响，这也是 Turbo E-Hybrid 加速速度比非混合动力 Turbo GT（485kW，0-100km/h 加速时间为 3.3 秒）慢的原因之一。

与发动机一样，2024 款保时捷卡宴 Turbo E-Hybrid 在动态上也具有双重性格。

采用带有可调减震器的空气悬架，其动态性能具有很宽的带宽。

在 EV 或混合动力模式下，它默认为最柔韧的设置，在减速带或较大的起伏路面上，它非常轻松。日常生活的便利性在其他方面增强了它的奢华感。

锋利的边缘可能会震动到机舱，使车体显得不那么优雅，但总体而言，它的缓冲效果很好。

拨动 Sport 或更硬的 Sport Plus 以及额外的车身控制和转向重量迅速凸显了底盘的固有天赋。

加上粘性的倍耐力橡胶（前部宽度为 285 毫米，后部宽度为 315 毫米），它让这款汽车在弯道行驶时非常有效。

它不是跑车，但却像 SUV 一样具有运动感和吸引力。

E-Hybrid 还配备了强大的刹车系统：前部为 420 毫米盘式刹车，配备 10 活塞卡钳，后部为 365 毫米四活塞卡钳。

车身涂装为青绿色，非常醒目，踩下油门时更是效果显著。Cayenne 的制动力非常强大，这为其动态性能锦上添花。

2024 款保时捷卡宴 Turbo E-Hybrid 越野性能如何？

2024 款保时捷卡宴 Turbo E-Hybrid 并不是真正的越野车，但如果说得通的话，它可以越野。

它具有恒时全轮驱动系统，配备主动扭矩管理功能，可将驱动力转移到具有抓地力的车轮上。

重要的是，它还具有越野模式，首先升高空气悬架，提供高达 243 毫米的离地间隙（丰田陆地巡洋舰为 235 毫米）。

车轮铰接性并不好，但其高度和电子魔法足以让人惊讶它在沥青路面上的表现。

但是如果没有备用轮胎，您就需要小心驾驶。

2024 款保时捷卡宴 Turbo E-Hybrid 的内部是什么样的？

2024 款保时捷卡宴 Turbo E-Hybrid 拥有极其宽敞的车舱，可以很好地容纳五名乘客。

前排乘客可享受到完整的豪华体验，后排乘客的头部和腿部空间也十分宽敞。

尽管注重性能，但它也不乏豪华之处，拥有舒适、支撑性好的座椅和一流的装饰，与价格相符。

这项技术总体来说很容易掌握，尽管通风控制的触觉触摸板需要你把视线从道路上移开，以确保您按下了触摸板的正确部分。

储物空间也很大，配有带盖的控制台、大尺寸的杯架和控制台前方较小的仪表盘。车门储物格的尺寸也很实用。

Turbo E-Hybrid 的行李箱容积为 621 升，比其他 Cayenne 车型（最高 772 升）小，但仍然非常实用。40/20/40 折叠式后排座椅也很方便。

Turbo E-Hybrid 的额定牵引力高达 3000 公斤，比其他 Cayenne 轻半吨。

我们还对车顶帐篷进行了睡眠测试。正如预期的那样，在高速行驶时会产生一些额外的风噪（帐篷的额定速度最高为 130 公里/小时），但相对来说比较小。

帐篷配有锁以确保安全，打开和升起都很简单，不过，需要一些技巧，即连接四个灵活的柱子来固定帐篷的形状。

虽然它只能容纳两个人，但却是一间温馨的小房子，能够很好地遮挡恶劣的天气。

我应该买一辆 2024 款保时捷卡宴 Turbo E-Hybrid 吗？

如果您期待 2024 款保时捷卡宴 Turbo E-Hybrid 在一次大型高科技本垒打中提供令人兴奋的性能和电动汽车效率，那么您可能会失望。

与所有 PHEV 一样，它也存在一些缺点，这意味着它作为混合动力汽车时动力强劲、耗油量大，而作为电动汽车时速度不是特别快。

也就是说，当您需要时，它会像大锤一样快速，并且在短时间（悠闲）爆发中效率惊人。

尽管您可能会争辩说以相似的价格将基本款 Cayenne 与 Taycan 并排停放，但 Cayenne Turbo E-Hybrid 将众多豪华和驾驶乐趣融入一辆重量级但性能强大的 SUV 中，同时还提供豪华服务。

2024 款保时捷卡宴 Turbo E-Hybrid 一览：
价格：288,400 澳元（不含上路费）
上市时间：现在
动力系统：4.0 升 V8 双涡轮增压汽油电动
输出：441kW/800Nm（电动机：130kW/460Nm）
综合输出：544kW/950Nm
变速箱：8 速自动
电池：25.9kWh 锂离子
续航里程：79 公里（WLTP）
能耗：29.3kWh/100 公里（WLTP）
燃油：2.5L/100 公里（ADR 综合）