20万买进口豪车这招够狠，雷克萨斯ES直降9.6万把中年人的痛点戳穿了。

2025上半年进口车销量榜爆冷，当BBA和新势力都在降价血拼时，这货居然靠骨折价卖出了8.5万台，把"省心耐用"的老标签擦成了金字招牌。

以前加价五万提车的雷车，现在ES200入门款裸车跌到20万区间，比自家凯美瑞混动顶配还便宜两万。网上二手车商集体破防——去年收的准新车现在亏得底裤都不剩。但4S店里的中年客户肉眼可见变多，带着全家老小来看车的，嘴上说着"这内饰比不过新势力"，手上已经默默签了订车合同。混动版卖得尤其火，隔壁比亚迪汉EV车主看着自家掉成狗的保值率，转头就把雷车推荐给了丈母娘。

豪华品牌价格战早不新鲜，但雷车这波操作确实鸡贼。国产新势力卷激光雷达的时候，他们偷偷升级了祖传的混动系统，百公里油耗干到4.3L。BBA搞48V轻混触电自救，雷克萨斯反手给六年十五万公里保修续上。最绝的是上海临港工厂的工地在建，嘴上说着绝不国产，身体已经很诚实地准备用国产电动车背刺老车主了。

现在买雷车的分两种人：被新势力售后坑怕的科技从业者，和给老婆买保姆车的私营老板。前者看中车载系统十年不卡，后者在乎二排座椅加热够不够稳。要我说这降价就是精准打击，二十万买辆开五年还能卖十五万的进口车，不比那些落地打七折的电动车实在？听说最近广东地区连上牌费都包了，这是要把日系大本营直接焊死的节奏。

车企卷到这份上也是活久见。当年加价买LM的土豪们估计在车库哭晕，但普通消费者算是捡着便宜了。雷车这波操作验证了汽车圈真理：没有卖不动的车，只有不够狠的降价。就是不知道等国产电动车把续航干到2000公里的时候，这帮靠吃老本续命的传统豪车还能掏出什么新底牌。