由于无法提供足够情绪价值，消费者对道奇Charger EV的喜爱度极低，经销商不得不大幅折扣以推进销售。为此，道奇决定重启内燃机肌肉跑车制造，以应对糟糕的销售情况。
近日，道奇正式发布了搭载“Hurricane”双涡轮增压直列六缸发动机的全新Charger Sixpack，新车将于8月13日开放订单申请，双门版起步售价51,990美元，四门版贵2,000美元。
具体来看，入门版为R/T（SO低功率版），最大功率426马力、最大扭矩468磅-尺（635牛·米）；高配为Scat Pack（HO高功率版），最大功率558马力、最大扭矩531磅-尺（720牛·米）。
与之匹配的是8速Torqueflight自动变速箱及可变全轮驱动系统（可切换至纯后驱模式），0-60mph加速分别为4.8秒、3.9秒。
配置方面，新车标配后限滑差速器、弹射控制、主动排气及信息娱乐系统性能控制页面。Scat Pack版会升级前六活塞Brembo加钻石切割20×10英寸轮毂，10.25英寸液晶仪表盘，主动运动排气及自适应巡航。Scat Pack Plus套装获得16英寸中控屏，全景玻璃天窗及Nappa真皮内饰等。
底盘方面，道奇提到，新车使用了锻造多连杆前悬和和独立四连杆后悬，这使得Scat Pack版本相较上一代车型“极限情况下更稳、更平衡，显著减少转向不足，并提供更中性驾乘感”。
当被问及Charger系列是否会重启Hellcat V8发动机时，道奇首席执行官Matt McAlear表示：“如果能放得进去，不要感到惊讶。”
“这就是平台的美妙之处。有人会说我们很幸运，有人会说我们很聪明。我们不致力于一种技术，一种动力。从一开始，该平台就投入了大量资金，以便能够随着时间的推移而发展，并随着消费者需求和监管（要求）变化而灵活调整。”
